返回首頁
產業會展CURRENT AFFAIRS
產業會展 / 正文
航運業在變革中尋求發展 傳遞行業正能量

  天津東疆保稅港區管委會主任沈蕾:航運業在變革中尋求發展

  與其說2019年是壓力和挑戰之年,不如說是行業變革與發展的關鍵之年。當前,全球經貿格局正在發生深刻變化,航運業發生了跨時代變革。全球經濟增速放緩,不確定因素增加。

  航運業在2017年出現回暖跡象,各種運輸市場有所改善,但前高后低的走勢也提醒我們,必須在變革中得到發展,在智能船舶、電子商務、區塊鏈驅動下,向全流程、高效率的綜合服務商模式轉型。金融服務無疑是一個重要因素,眾多航運企業涉足租賃、保理、保險,帶來了結構的重塑。

  天津因河而生,因海而興。天津港已發展為世界級的港口,帶動天津成為中國重要的港口城市和北方重要的航運中心。天津東疆保稅港區也是在中國北方航運建設中對外開放的重要區域,是航運中心的核心功能區。

  作為天津自貿區“先行先試”的重要載體,創新被視為是東疆發展的核心理念,圍繞跨境租賃業務,東疆與監管部門一起,推出了多項創新試點。

  目前,東疆正全力以赴拓展海關特殊監管區功能,一些新的業態正在努力實施,如跨境電商、平行進口汽車、保稅、保稅研發、國際郵輪配送等等,這些新的貿易方式,必將給傳統物流業帶來更多的合作機遇。

  此外,近一個時期,包括航運經濟、船員管理等眾多項目也落戶東疆,為產業升級提供了必要支撐。

  針對當前企業普遍反應的融資問題,東疆正逐步打造公共服務平臺,服務區內企業,解決企業上下游資金周轉問題。此外,還搭建了銀企對接平臺,讓金融機構以最直接的方式與企業進行對接。

  未來,東疆還將充分利用自身優勢,服務區內發展,解決船舶海工領域內的痛點,助力產業健康發展。今年,東疆與天津市港航局將共同研究新的航運產業發展政策,支持航運企業、航運經濟、航運保險、航運交易、航運仲裁等高端產業,搭建航運服務聚集平臺。

  在產業變革的遠景下,流淌著航運“血液”的東疆愿意與企業站在一起,探索新模式,開辟新路徑,攜手共赴航運業的新時代。

  中國航運周刊社長倪瑋:傳遞行業發展正能量

  新中國成立70年來,航運業涌現了無數杰出的人物,他們與國家的發展同呼吸、同命運、共成長,在他們的引領下,中國的航運業出現了翻天覆地的巨變。

  借“首屆中國(東疆)航運產業周”之際,組委會推出了《致敬:新中國70年航運70人》活動,總累計投票超過60萬票,來自交通水運機構的專家、編輯,航運研究機構,高校教授等共同組成專家評審委員會,對投票結果和名單進行評審。我們要感謝被行業推選出來的時代精英,也要同時感謝沒有入圍的航運事業參與者,感謝他們為發展航運強國所作出的貢獻。

  作為主辦方,中國航運周刊自創立之初,就與航運業水乳交融,傳遞行業發展正能量,見證了中國航運業一批批的風云人物。

  未來,我們要從航運業發展史中汲取營養,繼往開來、頂天立地,繼續為航運業的發展謳歌時代風云人物,創造航運業的新輝煌。

  遠東宏信資產管理部總經理王維軍:以專業化提升船舶不良資產管理能力

  當前航運產業正處在緩慢復蘇進程中,發展的機遇很多,但也要注意到,做好風險管理也是至關重要的話題。

  對于遠東宏信而言,航運融資租賃業務是其中一個重要的業務板塊,自2003起,遠東宏信便涉足船舶融資業務,并得到快速發展。自2012年以來的航運下行周期,我們船舶融資業務進行了戰略性調整。得益于行業復蘇和天津自貿區、東疆港區的支持,遠東宏信船舶融資業務也再次贏來新的發展。至今,遠東宏信船舶融資產業鏈更加健全,業務上涉及內外貿船,干散貨、集裝箱、工程船、化學品船等船型,并構建起了融資、投資和資管為一體的復合化操作手法。

  目前,就船舶租賃而言,遠東宏信不僅提供融資租賃業務,更進一步拓展了船舶不良資產管理和處置業務。

  實際上,航運是一個周期性行業,如何減少周期風險是參與各方面臨的最大挑戰。在市場處于上升期之時,就需要構建好融資、投資、資產管理的組合體系,擺脫以往船舶融資企業單一依靠融資和投資來盈利的被動局面。我們都看到,投資和融資是多數企業相對較強的優勢業務,有不少經驗,但如何管理和處置資產,一些企業尚未進入這一階段。

  船舶不良資產處置是一項復雜的工程。對于不同的投融資方式,其處置手段也有所不同,比如境內和境外在處理方法和手段有較大差異。此外,無論是境內境外的業務,在資產處置之時,除了涉及到法律之外,還需要產業、金融財務、稅務等各方面的支持,這是一個綜合性債務問題。

  基于實際的船舶不良資產管理和處置,我們看到,航運產業資源和產業能力是確保船舶管理和處置成功的最關鍵因素。比如,搜尋失聯關掉GPS的問題船舶,則需要依靠船東、貨代等外部資源。在找到船舶之后,還需要扣押和回收,如何把握出售或拍賣的時間點,將資產變現最大化,也很重要。因此,對于遠東而言,目前已構建了一整套買賣船、拆船、租船的經營業務,不僅僅做船舶融資,更多的是將業務能力貫穿至整個船舶融資產業。進而在收回船舶時,可以利用自身的產業優勢重新安排船舶經營管理并獲取收益。

  具體在操作層面上,我們認為,做好船舶資產管理和處置,首先要儲備一定的外部資源,諸如航交所、船舶技術、海事局等機構,多溝通交流,提升自身管理能力。其次,注重技術,構建一支知識互補、專業的資產管理團隊,以做好對船舶的控制,在法律上化解復雜的股權、債權等問題。最后,把握好船舶處置時機,注重風險處置談判,實現資產有效變現。

責任編輯:袁浩
黑龙江11选5开奖号码